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小车制动系统十大故障,爱车制动系统十大故障

日期:2019-11-09编辑作者:信息公开

1 故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏

1.故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;

1.故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;

判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;

判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;

2.故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;

2.故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不好;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;

判断原因:制动系统内混有气体;

判断原因:制动系统内混有气体;

3.故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;

3.故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;

判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;

判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;

4.故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;

4.故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;

判断原因:漏油;

判断原因:漏油;

5.故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;

5.故障现象:踏板位置很低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;

判断原因:总泵堵塞;

判断原因:总泵堵塞;

6.故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;

6.故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不好;

判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;

判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;

7.故障现象:制动跑偏;

7.故障现象:制动跑偏;

判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;

判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;

8.故障现象:车行驶一段里程,制动鼓发热;

8.故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;

判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;

判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;

9.故障现象:刹车踏板自由行程过小;

9.故障现象:刹车踏板自由行程过小;

判断原因:需调整;

判断原因:需调整;

10.故障现象:制动液液面回升缓慢;

10.故障现象:制动液液面回升缓慢;

判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。

判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。

[责任编辑:huhu]

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