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英菲尼迪中国工作分局换帅,国产布置将加紧

日期:2019-10-22编辑作者:十大正规网投平台

在本届上海车展上,英菲尼迪发布了将在华量产的两款车型以及2014年零售网络扩大30%的目标,随即又传来了其中国区换帅的消息。

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英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛昨天宣布,从5月1日开始,戴雷接任吕征宇成为新一任英菲尼迪中国事业总部总经理。戴雷负责管理英菲尼迪在华业务,并带领公司在中国的发展。而吕征宇则被任命为英菲尼迪亚洲和大洋洲区域总经理,负责英菲尼迪在亚洲和大洋洲区域的业务运营以及扩展计划,不包括中国市场。 戴雷于2005年任大中华区业务拓展总监。2007年起担任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁。上海车展上,英菲尼迪宣布将在华量产两款专门为中国市场量身定制的车型——长轴距版英菲尼迪Q50和豪华中型SUVQX50,这两款车型将在湖北襄阳生产。到2014年,英菲尼迪计划将在华零售网络扩大30%以上。

4月26日,英菲尼迪官方表示,为了更好地发展亚洲和大洋洲业务增长计划,任命吕征宇为英菲尼迪亚洲和大洋洲区域总经理。接任者是不久前从华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁一职卸任的戴雷。5月1日起,戴雷将正式成为新一任的英菲尼迪中国事业总部总经理,全面掌管英菲尼迪的在华业务。

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在宝马中国工作近10年的戴雷,不仅能讲一口流利汉语,更在国产豪华车市场上征战多年。资料显示,自2007年起,作为公司管理董事会成员之一的戴雷,开始担任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁,在宝马品牌的市场营销和品牌管理方面颇有建树。

4月26日,英菲尼迪官方正式公布了一项全新任命,从5月1日开始,曾任华晨宝马副总裁的戴雷博士将接任吕征宇,成为新一任英菲尼迪中国事业总部总经理,负责管理英菲尼迪在华业务。而吕征宇则被任命为英菲尼迪亚洲和大洋洲区域总经理,负责英菲尼迪在亚洲和大洋洲区域的业务运营以及扩展计划,但不包括中国市场。

在戴雷任职期间,国产宝马5系长轴距版的销量增长明显,宝马的零售经销商网点也从2007年年初的70家增加至2012年的超过350家。

1、戴雷曾为华晨宝马销量大幅增长做出贡献

分析认为,对于即将实现国产的英菲尼迪而言,急需一位熟悉中国豪华车市场的管理人士,进一步加速其在华发展步伐,在网络和销量上有所突破。

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在刚刚落幕的上海车展上,英菲尼迪再次强调了中国市场的重要性,并宣布了即将于湖北襄阳生产的两款量产车型——长轴距版英菲尼迪Q50L和豪华中型SUVQX50L。英菲尼迪的在华发展目标也进一步清晰:到2014年计划将在华零售网络扩大30%以上,2017年全球销量将提高至50万辆,其中在华年销量为20万辆。

在加入英菲尼迪之前,戴雷的职业生涯都与宝马汽车公司有关。早在十年前,当他还常驻宝马位于德国慕尼黑的总部时,便开始积累与中国相关的豪华汽车品牌的经验。2005年,他被派遣至中国,担任宝马大中华区业务发展主管。

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自2007年起,戴雷担任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁,负责宝马品牌在中国的市场营销和品牌管理,他还是公司管理董事会成员。在他的领导下,宝马在中国的销量从2007年起增长了8倍,零售经销商网点也从70家增加至350家。而从宝马品牌近三年销量来看,2012年销量相比2010增长近50%,这其中华晨宝马销量占比超过60%,可以说戴雷的团队功不可没,这也是英菲尼迪选择他的重要原因。

2、吕征宇在任三年 销售业绩平平

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吕征宇自2010年起担任英菲尼迪中国事业总部总经理,而在加盟英菲尼迪之前担任法拉利中国销售总监。从吕征宇在任英菲尼迪中国总经理的近三年的销量业绩来看,英菲尼迪的表现不尽人意,尤其是2012年出现了负增长,虽然这其中有中日岛屿问题的影响,但英菲尼迪的反应不够迅速,自4月10日开始官方降价来的有些晚,好在英菲尼迪认识到了问题所在及时做出人事调整,这也是为英菲尼迪国产做准备。

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在上周末的上海车展上,英菲尼迪宣布将在华量产两款专门为中国市场量身定制的车型——长轴距版英菲尼迪Q50和豪华中型SUVQX50,强调中国市场对于英菲尼迪的重要性。这两款车型将在湖北襄阳生产,到2014年,英菲尼迪计划将在华零售网络扩大30%以上。

3、人事调整后 英菲尼迪国产将加速

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2012年的5月28日,东风汽车公司与日产汽车公司就英菲尼迪国产一事在湖北省襄阳市正式签约,2014年英菲尼迪车型将在东风日产乘用车公司襄樊工厂投产。英菲尼迪在2014年国产后,将会投产两款车型。而在上海车展上,英菲尼迪正式公布了两款国产车型- Q50L,并非之前预测的ML系列。

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对于英菲尼迪来说,我们已经看到其针对中国市场推出过加长的ML系车型,所以国产后的车型依旧会根据国人用车习惯,将国产的英菲尼迪Q50以及QX50加长,目前英菲尼迪Q50的轴距为2850mm,加长后将会满足消费者对于后排空间的需求。

豪华品牌销量统计

车企

2012年全年销量

同比2011年销量

捷豹路虎

7.3万

74%

宝马

32.6万

40.4%

奥迪

40.6万

29.6%

雷克萨斯

6.4万

14%

奔驰

20.6万

4%

沃尔沃

4.2万

-10.9%

英菲尼迪

1.6万

-16%

讴歌

0.23万

-43.9%

制表:网上车市 www.cheshi.com

应该说此次人事调整以及之前的官方降价都是为国产所做的准备,不过从目前的豪华车市场格局来看,奔驰、宝马、奥迪已经建立非常强势的地位,从2012年的整体销售数据来看,英菲尼迪与竞争对手差距比较大,英菲尼迪要想获得理想的市场份额,或许还需要更大的投入!

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