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提升高高飘扬不是梦,红旗品牌

日期:2019-11-07编辑作者:十大时时彩信誉的平台

原标题:红旗品牌“澎湃新生”,从此不一样!

原标题:新品牌战略实施掷地有声 红旗高高飘扬不是梦

今年1月8日,红旗发布了全新的品牌战略,气象一新令人期待。但那个时候,人们对新红旗的印象还停留在字面上。今年北京车展上,红旗的新战略实现了阶段性成果,展示出不一样的落地形象。包括红旗H5、红旗概念车、红旗首款电动SUV E-HS3、智能驾驶舱等在内的7款车型及技术展品与公众见面,未来的发展方向也更加清晰。

在本届北京车展的媒体日,听到有人在用手机播放《我们不一样》这首歌。是的,这首唱给兄弟的歌现在很流行。但正在赶往红旗品牌展台的我,在熟悉的旋律中,却很自然地想到了如今红旗品牌的“不一样”。

仍在进行时的北京车展,相信会带给每个人不同的感受和感悟。对于我来说,最感动的仍然是自主品牌透过车展所体现出来的自信与进步。这其中更让我直到如今都记忆犹新的,是红旗品牌。

车展前夕,一汽投资拜腾,签约滴滴出行,在研发体系、出行服务、产业链布局等方面动作频频。车展上,红旗H5牵手奥运冠军武大靖上市,更让人们看到了不一样的红旗。一个更加年轻、潮流、拼搏、奋进的新红旗形象逐步丰满。

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不一样的地方有很多,最重要的当是今年的北京车展,对一汽红旗来说非比寻常。要知道,这是继今年初的品牌战略发布会后,红旗家族首次面向公众的全新亮相。而且,带来了包括红旗H5、红旗概念车、红旗首款SUV E-HS3、智能驾驶舱等在内的共7款车型及技术展品的红旗品牌,也是首次独立参加重大国际车展,这在很大程度上也显现出红旗品牌的决心与雄心。

为什么是红旗品牌而不是其它品牌?这个问题最直接的解释,不仅因为红旗是一个真正意义的中国高端豪华品牌,更因为红旗品牌是继年初的品牌战略发布会后首次独立参展,这也可以称之为红旗家族首次在向公众的全新亮相。

那么,在造车新势力不断涌现,汽车新四化风起云涌的时代,红旗能否不负众望,焕然新生?在新能源汽车时代,红旗品牌能否抓住百年一遇的机会,再次出发?

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或者也正是因此,红旗品牌这次车展带来了7款车型及技术展品同台亮相。这其中,以14.98万-19.58万的价格上市的红旗H5,自然是当仁不让的主角;而“E·境”GT concept,既传达出鲜明的科技色彩,更散发出红旗品牌独有的豪华尊贵的气质;至于红旗首款SUV E-HS3,高端大气的特征显露无疑;更应关注的是首次出展的智能驾驶舱,在很大程度上代表了红旗品牌在智能科技方面的前瞻性与领先性。

战略方向:重点布局新能源汽车,加码电动化、智能化

有人说,这是红旗品牌对新战略的重要回应,但我更认同这是红旗品牌“澎湃新生”的说法。我们都知道,红旗品牌在“新战略”的指引下,将目标和使命定义为:把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”,满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求,勇敢地肩负起强大中国汽车产业的历史重任。这样的姿态与之前略显沉默的红旗品牌,是多么的不一样!

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新能源汽车是红旗的布局重点。车展上,红旗首款SUV E-HS3电动车全球首发,这是红旗全球研发布局后的首款电动车型,集成了目前红旗在新能源和智能网联技术上的前瞻优势。资料显示,红旗E-HS3拥有同级别最高的智能化程度,百公里加速仅需6秒。

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红旗这样的阵容,毫无争议地组成了领跑自主阵营,并且力压合资品牌的“豪华天团”,而这绝非没有根据的妄言。

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这从中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平的谈话中也可以看出端倪。徐董事长在媒体专访中,就明确表示:“车展是很重要的展示机会,红旗选择这个时候独立亮相,实际上是中国情怀的一种体现。红旗首次独立参展,无疑是1月8号全新品牌战略自然的体现和延伸。”

要知道,在北京车展上参展的红旗H5,可是红旗新品牌战略后的首款重磅车型。而且,作为首款中国高端品牌B级车,它不仅承载着实现中国一汽红旗品牌振兴的宏伟目标,也标志着向更加动感和年轻化的方向迈进的红旗品牌,已然完善了四大产品系列。更何况,凭借红旗的品牌影响力和产品优势,再加上足够亲民的价格,红旗H5成为高端B级车的新标杆,实至名归。

一汽集团董事长徐留平说,新能源汽车是红旗品牌的重点布局领域。“从中国一汽红旗品牌战略来看,红旗会把重点放在新能源汽车上,因为传统汽车没赶上机会,既然进入了新时代,就要在新能源领域进行大的作为。所以在未来的产品和技术布局中,会有比较大的作为。同时SUV是消费者喜欢的产品,我们也会在电动SUV领域下很大的功夫。今年就会有更多产品出来。”

的确如此,对于国人来说,红旗品牌就是心中永远挥之不去的情怀。只是,之前红旗承担了太多的负累,加之受到各种主客观因素的制约,红旗品牌一度曾经太过“低调”。但时至如今,焕新的红旗却呈现出了完全不一样的景象。

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全球首发的红旗“E·境”GT concept概念车,揭示了红旗未来的设计方向。“E·境”是红旗用全新理念和设计语言打造的概念车,演绎“中国式新高尚精致主义”及未来造型风格。 “E·境”这个名字也彰显了以“尚•致•意”为关键词的全新红旗设计理念。

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值得注意的是,红旗品牌在本届北京车展上,还一口气首发了两款意义重大的“新作品”,这也代表了红旗的力度与冲劲。

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就拿本届北京车展来说,以14.98万-19.58万的价格上市的红旗H5,作为红旗新品牌战略后的首款重磅车型,不仅标志着红旗品牌完善了四大产品系列,也意味着红旗H5将以首款中国高端品牌B级车的身份,重新定义高端B级车标杆。与此同时,新红旗“E·境”GT concept概念车的首发,充分演绎了“中国式新高尚精致主义”及未来造型风格,彰显了以“尚•致•意”为关键词的全新红旗设计理念。而红旗首款SUV E-HS3的全球首发,则完美诠释了新红旗的新潮、智能科技、未来感和创新感。

如你所知,全球首发的红旗首款SUV E-HS3,是红旗全球研发布局后的首款新能源电动车型,集成了目前红旗在新能源和智能网联技术上的前瞻优势。红旗E-HS3拥有同级别最高的智能化程度,百公里加速仅需6秒。它的亮相完美诠释了新红旗的新潮、智能科技、未来感和创新感。

按照规划,未来新红旗家族将包括L、 S、 H、 Q四大系列产品。其中L系列为新高尚红旗至尊车,红旗L5为其中典型代表;S系列为新高尚红旗轿跑车;H系列为新高尚红旗主流车,H7或为其中代表;Q系列则为新高尚红旗商务出行车。在2025年之前,红旗品牌将推出17款全新红旗车型。

的确不一样!正是这种不一样,让我们看到红旗品牌“澎湃新生”的希望与前景。事实上,红旗的不一样,不只于此。

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智能化是新红旗重点布局的第二个重点。车展上,红旗首次展出了红旗智能驾驶舱。它不但拥有全场景Face ID识别、AR合影体验、MR混合现实体验等“黑科技”本领,还能实现全语音人机无障碍交互,甚至根据参加者衣着变化推荐不同音乐,不但“懂你所说”,连你不说的,它也能懂,被称作“有情商的智能”。

产品层面在这里就不再多说了,红旗品牌此次参展的产品阵容的惊艳,以及在技术方面亮出的“肌肉”足见红旗品牌的底蕴与实力。而在全体系的突进,才是如今红旗品牌的魅力之所在。这也难怪,徐留平董事长在接受媒体专访时的言谈话语,会传达出令人欣喜的信心了。

如果说红旗H5的上市和E-HS3的亮相,是红旗量产车型研发、制造水平真实验证的话,那么,红旗品牌用全新理念和设计语言打造的“E·境”GT concept概念车的首发,则是对红旗所倡导的“中国式新高尚精致主义”的充分演绎,而这在很大程度上,也代表着红旗品牌产品未来的发展方向。

这个智能驾驶座舱展示出红旗在智能化方面的努力。“驾驶座舱的概念是什么呢?实际上就是在设计未来的汽车,特别是汽车的内部结构,无论坐前排还是坐后排是什么样子。你必须去探索,哪种东西更能够吸引未来的消费者。这个驾驶舱无疑是对未来出行中消费者体验和感受的一种探索。坐在前排是一种感受,四块屏,两个人在前排这种交互的感觉,同样在后排又是一种感受。”

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就比如徐董事长透露,自1月8号发布了全新的红旗品牌战略后的106天里,红旗在世界上绝无仅有的开了60多家红旗体验店。“这种速度才是红旗的速度。从销售端反馈回来的信息,我们的做法也得到了社会各个方面的认可。”说到这里,不难发现徐董事长的欣慰,但这样的速度难得一见也确是事实。

特别应予指出的,是同台展出的红旗智能驾驶舱,它不但应用了全场景Face ID识别、AR合影体验、MR混合现实体验等“黑科技”,还能实现全语音人机无障碍交互,甚至可以根据参加者衣着变化推荐不同音乐。这也就意味着,红旗智能驾驶舱不但你说的它能听懂,连你不说的它也能看懂,这也可以算得上是“有情商的智能”的最高境界了。

徐留平说,“红旗对研发团队的要求是,未来真正量产的车,要比现在还要好,体验还要强。通过消费者反馈和研发人员的研究不断完善。消费者不太喜欢的,就去掉,一些新的概念再输入进去,未来是三方的结合,做真正的产品。”

布建健全的渠道,还只是红旗品牌诸多可喜进展的一个方面。按照徐董事长的介绍,红旗品牌正在出行领域密集布局,而与滴滴出行、首约汽车等的合作,则是其中的举措之一。“汽车发展到今天,具有工具、出行等一系列功能,所以对中国一汽特别是红旗来说,必须把产品关做好以外,还要把上下游都做好,我们在出行领域进行了合理的布局,这样就使整个中国一汽和红旗,产业链和客户的感知都能很好的体现出来。”徐董事长表示,红旗品牌在希望让产品更加多元化多样化的同时,也将在多样化的生态当中,互相学习互相提高。

这也就难怪,这款极具未来感和科技感的智能驾驶舱,被评价为同级领先的智能驾驶系统、最具乐趣的智能网联系统以及全新的智能远程遥控体验了。更重要的是,红旗智能驾驶舱在车展现场“吸粉”无数,吸引了众多观者的眼球。这一方面说明,红旗品牌的技术水平与实力,得到了消费者的认可与肯定;另一方面,也表明与红旗并没有停留于概念化的噱头上,而是致力于通过智能网联技术,为人们的出行带来了更多的乐趣,创造了更多的可能。

为了在电动和智能网联方面领先,一汽已经构建了“一部四院”的研发体系,形成了“三国五地”全球研发布局。在红旗品牌的全球研发总部,中国一汽新组建了红旗造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院;在北京,中国一汽新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院;在上海,中国一汽新设了新能源研发分院;在德国慕尼黑,中国一汽新设了前瞻设计分院;在美国硅谷,中国一汽新设了人工智能研发分院。

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产品形象:从稳重、严肃、尊贵到潮流、时尚、接地气

红旗品牌涉足出行领域,是其顺应汽车行业发展的一种表现。事实上,面对如今汽车电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”趋势,红旗品牌也已经有了实质性的动作。

如此说来,中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平所说的“红旗的最终目标,是要努力为每一个中国人打造极致产品和极致服务”,并非虚言,而是红旗品牌一个正在践行,并且必将实现的美好愿景。

车展上,红旗H5正式上市,售价范围14.98万-19.58万元。奥运冠军武大靖成为红旗H5首位车主。作为新红旗品牌战略落地的首款重磅车型,红旗H5是中国一汽举全集团之力打造的力作,标志着红旗品牌向更加动感和年轻化的方向迈进。

比如,本次车展发布的智能驾驶座舱,就是在智能化、网联化方面的可贵实践,并且,“未来真正量产的车,要比现在还要好,体验还要强。“徐董事长说,“这个驾驶舱无疑是对未来出行当中消费者体验和感受的一种探索。”在这方面,他也肯定地表示,目前已经与像华为这样的公司签定了若干个战略合作协议,“下一步肯定会有设备层面合作。这种合作,不是为整车发展目的,我们会在关键的核心技术上来进行合作。”看得出,红旗品牌在这些方面的力度还是足够大的。

在车展上呈现出“澎湃新生“面貌的红旗,当然值得我们一起打call,但这并非红旗品牌的全部。如果我们把目光从车展现场,移向红旗品牌”新战略“1月8号发布后100余天的历程,会发现更多可圈可点的闪光点。

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武大靖表示:“看到红旗H5,可以说有眼前一亮的感觉。以往在我的印象里,红旗是豪华、尊贵、大气的,同时也是比较传统、严肃、厚重的,但是没想到红旗H5的外观设计这样年轻、时尚、接地气。给我印象最深的是它的智能互联系统,功能非常丰富,反应非常迅速。更重要的是,我可以通过语音和汽车进行交流,而且它竟然能听懂我的东北口音。”

再比如,在新能源化方面,徐董事长明确表示,“从中国一汽红旗品牌战略来看,我们会把重点放在新能源汽车上,因为传统汽车没赶上机会,既然进入了新时代,就要在新能源领域这个当中去进行大的作为。”并且,针对目前SUV产品的持续走红,徐董事长也透露出了红旗品牌“会在电动SUV领域下很大的功夫,今年就会有更多产品出来”的信息。

按照徐留平董事长在红旗展台发布结束接受媒体专访时的介绍,红旗品牌在新战略“发布后106天的时间里,在世界上绝无仅有地开了60多家红旗体验店。”红旗速度的功力由此可见一斑。

武大靖的话也展示红旗产品设计思路和用户群体的变化。徐留平说,“红旗的最终目标,是要努力为每一个中国人打造极致产品和极致服务。原来红旗给大家的印象是高端车,国家领导人都坐红旗车。但我们认为,让更多中国人坐上红旗轿车,才是红旗真正的精神。所以,我们做规划时,决定要让红旗整个产品矩阵,从国家领导人到中国的普通民众都能够享受红旗车的体验。”。

总的来看,红旗品牌不论是现有产品的建设,还是未来在各领域的全新布局,都具备了明显的优势。“发展至今,红旗已不仅仅是一个汽车品牌,更是一种精神的象征。如今我们重新出发,就是要在红旗精神的引领下,不断夯实基础、守正出奇、分坚并韧,践行我们对消费者的庄严承诺,实现红旗品牌的再次腾飞。让每一个中国人,都能通过新红旗,感受到创新拼搏、坚守自信的中国精神、红旗精神!”徐董事长此说,让人们对较之以前完全一样的红旗品牌,充满了更多的期待。

与此同时,从徐留平董事长的介绍中,我们还很容易地理出一些关键性的信息。比如在出行领域密集布局的红旗品牌,已与滴滴出行、首约汽车等达成了战略合作;再比如与类如华为这样的多家实力派企业的合作,也进入了实质性的操作阶段;还比如,针对新能源汽车主流化与SUV产品高热化的趋势,徐留平董事长公开表示,“会在电动SUV领域下很大的功夫,今年就会有更多产品出来。”

为了实现这个目标,H5从价格到设计、再到配置都更加接地气,更加潮流。H5造型时尚动感,无论是家族式直瀑进气格栅,鹰翼式LED大灯,溜背式尾部设计,还是智能简约内饰设计等,都考虑年轻一代的审美需求。

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总而言之,红旗品牌此次独立参展,显然是要通过北京车展这个大舞台,展现红旗进步与实力。徐留平董事长所说的“如今我们重新出发,就是要在红旗精神的引领下,不断夯实基础、守正出奇、分坚并韧,践行我们对消费者的庄严承诺,实现红旗品牌的再次腾飞。让每一个中国人,都能通过新红旗,感受到创新拼搏、坚守自信的中国精神、红旗精神”,正是一个最好的说明。

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由此,我们也期待着一出手就是大手笔,并且寄托了无数国人情怀的红旗,在其“新战略”的指导下,能够真正地高高飘扬,让理想飞扬!

在年轻人喜欢的智能互联领域,红旗H5配备有手机远程控制、夜间智慧大灯,双色氛围灯,自动泊车、全智能语音助手,以及丰富的娱乐社交互联系统。红旗H5还拥有AEB主动制动系统,IHC智能前大灯,BLIS盲区监测系统,ACC自适应巡航系统等。

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未来布局:从三电零部件到出行服务,全产业链布局

从投资拜腾、到签约滴滴出行,一汽正在汽车新四化的方向上展开全线布局。这也正是新红旗不同于以往的地方。

为什么要布局呢?徐留平解释说,“汽车发展到今天,具有工具、出行等一系列功能,所以对一汽特别是红旗来说,把产品做好以外,还要把上下游都做好。一汽在出行领域进行了合理的布局,这样就使整个一汽和红旗、产业链和客户的感知都能很好的体现出来。这也是一汽跟滴滴出行、首汽约车等合作的目的。同时,一汽的产品是一种风格,我们也希望让产品更加多元化、多样化,所以我们最近也投资了拜腾,在多样化的生态当中,互相学习互相提高。”

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“对拜腾的投资是中国一汽一系列战略规划中的一个步骤。一汽在一系列产业链和价值链上的投资,都应该服从于总体战略。不同的造车势力,有各自不同的经验和好的做法。我觉得最合理最优秀的做法就是,把所有资源集中在一起,这样的话,会创造出更多更好更新的产品。”徐留平说。

同时,一汽在新能源汽车关键零部件领域也展开布局。“包括电池、电机,电控,等等,一汽都会有合理的布局,为什么讲合理呢?作为汽车产业发展这个转折点的时候,怎么把资源平衡好,让自己的品牌、产品和服务更加健康,是一个问题。所以在这方面的布局,我想还会有不少。”

在智能网联领域,一汽的布局也非常广泛。接下来,一汽将与BAT,华为等展开合作。

“最近大家看到,我们签了若干个战略合作协议。目前的合作是在产品技术和平台层面。下一步肯定会有设备层面合作。这种合作,不是为整车发展目的,我们会在关键的核心技术上来进行合作。包括BAT在内,我们都有这种磋商。在核心技术和平台上,我们共同投资来构建,但在产品层面和客户层面,还是原来的模式来做。“徐留平说。

“昨天和滴滴出行签约,滴滴表示绝对不做整车,我觉得这是互联网造车在某种意义上的回归。专业化的分工,无疑还是新经济时代下的一个基本规律。”他这样强调专业化分工的定位。

团队精神:106天打造的红旗速度

从1月8日发布全新的红旗品牌战略到北京车展,正好是106天。在这106天里,红旗团队打造了红旗速度。车展上的新车、概念车和新技术模型,就是红旗团队拼搏努力的例证。

在网络建设方面,经销商的热情也被调动起来。徐留平表示,“1月8号发布了全新的红旗品牌战略,在过去106天,红旗开了60多家红旗体验店。我去了几个地方,投资红旗体验店的老板亲自在一线督阵,连轴转。”

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“试想一下,106天,去把地方弄下来,把房子建好,按照严格标准和要求把红旗体验店建起来。这种速度才是红旗的速度。从销售端反馈回来的信息,我们的做法也得到了社会各个方面的认可。车展是很重要的展示机会,红旗选择这个时候独立亮相,实际上是中国情怀的一种体现。红旗首次独立参展,无疑是1月8号全新品牌战略自然的体现和延伸。”徐留平说。

资料显示,伴随着H5的上市,已有62家红旗体验中心迅速落成开业,并覆盖全国省会及重点城市。消费者除了在红旗体验中心享受普通4S店的购车及服务,还可通过同期开通的“红旗天猫旗舰店”及红旗云店,体味红旗品牌线上线下相结合的创新市场模式。2018年年底,将有100家的红旗体验中心落成,到2020年,这个数字将变成170家。

2018年,红旗的销量目标定在了三万辆。徐留平说:“对于这个目标,我认为并不高。通过全国的渠道,在年底一定能够实现三万辆销售目标。”

“红旗独立参展恰逢其时。红旗必须要做自己该做的事情。”徐留平对红旗的发展前景充满信心,一如他当年执掌长安汽车时的精神面貌。而今,长安汽车已经成长壮大为自主品牌汽车领军者。

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那么,面对这样一个更时尚,更年轻,更接地气、更加拼搏奋进的红旗,你会不会为它打call?

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