十大时时彩信誉的平台-十大正规网投平台[正规公司]

热门关键词: 十大时时彩信誉的平台,十大正规网投平台

【十大时时彩信誉的平台】在高速度公路上行驶

日期:2019-12-10编辑作者:首页

资料图  损毁结果:使轮胎更容易打滑,汽车的操纵稳定性降低,严重的会出现安全事故。  避免方法:不要因为气候的原因随意改变轮胎气压

问:在高速公路上行驶时,轮胎气压高些好还是低些好?为什么?

十大时时彩信誉的平台 1

十大时时彩信誉的平台 2

资料图

在高速公路上行驶时,轮胎气压高些好还是低些好?为什么?

  损毁结果:使轮胎更容易打滑,汽车的操纵稳定性降低,严重的会出现安全事故。

我壮着胆子来谈谈这个胎压的问题,对错不敢说,我只是说说我的偏好,以及我的考虑。

  避免方法:不要因为气候的原因随意改变轮胎气压,应随时保持厂家规定的轮胎压力。

以前混爱卡的时候整页整页的和大家讨论过这个问题,所以把能记住的一些东西和大家分享。

十大时时彩信誉的平台 3

高些低些没有恒定尺度,不同的车,不同类型的轮胎标准也不同,通常建议大家根据车辆说明书和轮胎说明书来设置胎压,顶多在载重较大的时候适当增加一点。

正常的胎压

这里为简便起见,我把2.5当成一个尺度,高些就是指远高于2.5,低些就是远低于2.5。

  原因分析:有人每逢雨季,便将胎压降低一些,使轮胎和地面间摩擦面积增大,进而增大附着力,这个看似有效的方法不仅不正确,甚至适得其反。因为,每个轮胎所承受的车重一定,触地面积的增加,会降低每单位面积内轮胎对地面的压力,这样会造成排除轮胎与地面形成水膜的力量减弱,这层有润滑作用的水膜将会使轮胎更容易打滑。不过有时降低胎压是必要的。例如陷入泥沙时,不要冒然踩加速踏板,否则驱动轮只会使车愈陷愈深。在这种情况下,可将打滑侧轮胎的气放掉多半,尽量使之扁些,胎压减少后,胎面接地面积增大,相对来说摩擦力加强,然后慢慢加油,便可使车辆驶出泥泞之地。

谈到高速行驶和胎压,有几个问题需要考虑:

1,轮胎在不同胎压下会有不同的磨损。

这很好理解,见图,这是轮胎剖面示意图。

2,轮胎在高速上跑,可能会面临一个叫“驻波效应”的问题,而这个问题和胎压高低有一定关系。

“驻波效应”大致是说轮胎被压凹之后回弹,回弹没有回到正常圆度被再次压凹,周而复始形成叠加效应,橡胶分子发生剧烈摩擦大量产生热量而破损。

这件事在高速上更容易发生,因为高速上轮胎转速较高而有规律,市内速度不匀,走走停停遇到“驻波效应”的概率很低。

3,温度的影响。

早晨出门,即使是夏天,通过胎压监测可以看出,轮胎温度一般在十几度,胎压在2.4,好了,经过一上午阳光和煦的高速奔驰,你可能会发现,轮胎温度达到了惊人的37度,胎压远远高过了3.0!

3.0的胎压我曾短暂跑过,对于轿车来说,也许还能承受稍高,但是不要去试探这个上限。

4,胎压和碰撞异物的关系。

当轮胎高速碰撞到异物的时候,不同胎压可能会造成不同结果,这里的异物不光是大石头或者一堆木头,小石头甚至是一个稍大的坑都可能很危险。低胎压碰撞到异物的时候,比较可能发生的事是,轮胎碰撞部位一下子被压到底,轮毂受伤了,造成漏气。极高胎压碰撞到异物则很可能直接爆胎。

以上4种情况,是我跑高速时候总要考虑的问题,大家可以了然于心,对这4种情况的应对如下:

1,我倾向于胎压略高,油耗低,抓地力影响不大。

2,应对“驻波效应”我倾向于胎压略高,高胎压变形更小,回弹更快,“驻波效应”发生几率更小。

3,温度的问题,我一般会在服务区适当放气 ,保持胎压不超过3.0,太低也不好,下午温度下降胎压也会降。

4,保持稍高胎压保护轮毂,如果因为碰撞导致慢漏气,修复比较麻烦而且可能修复效果不理想。

胎压高了好还是低了好,要回答这个问题首先要了解胎压是什么,胎压高低对轮胎和行驶有什么影响,高速上胎压高一些好还是低一些好。

轮胎胎压

胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏,发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽,那么轮胎胎压则是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。

胎压对车辆的影响

胎压与载荷能力的关系胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系,轮胎气压越高,载荷能力越大;气压越小,载荷能力越小。例如,载荷指数为80的轮胎,当气压为0.15兆帕时,载荷容量为300千克,而当气压为0.25兆帕时,载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。胎压与汽车动力性之间的关系汽车在水平道路上等速行驶时,必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力,而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加,这是因为胎压降低时,滚动的轮胎变形大,迟滞损失增加。因此,适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。胎压与汽车平顺性的关系汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉,其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。试想一下如果轮胎采用刚性胎或者实心弹性胎,那么其舒适程度肯定会大打折扣。那么充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。气压过足,会使轮胎的刚性增强,车辆的振动频率增加,平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好,如果轮胎气压过低,会影响车辆其他一些性能。胎压与汽车操纵稳定性的关系侧偏刚度是决定汽车操纵稳定性的重要参数。轮胎应有较高的侧偏刚度以保证汽车良好的操纵稳定性。轮胎气压是影响其侧偏刚度的重要因素,轮胎气压越高,侧偏刚度越大。但气压过高后刚度不再变化。胎压与汽车制动性的关系汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,但同时受到地面附着条件的限制,所以只有汽车具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供较高的附着力时,才能获得足够的地面制动力。通过适当降低轮胎气压可以增大轮胎变形,增大轮胎与地面的接触面,从而提高附着力,保证汽车具有良好的制动性。胎压与汽车通过性的关系汽车的通过性取决于很多因素,其中轮胎是一个重要因素,包括轮胎的花纹、直径、气压等,对于同一轮胎来说,通过不同的路面时,需要的轮胎气压也不一样。在良好路面上时,尽量使其气压达到标准值,在松软路面上行驶时,尽量使其气压低一些,否则很容易造成轮胎在原地打滑的现象。

高速行驶对胎压对要求

正常轿车轮胎的胎压值,一般在2.3~2.8BAR,而胎压高低会有什么危害?

胎压过高的危害

a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低,影响制动效果;

b.导致方向盘震动、跑偏,使行驶的舒适性降低;

c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损,使轮胎寿命下隆;

d.车身的震动变大,间接会影响到其他零部件的寿命;

e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大;

f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时,很容易扎入胎内,冲击会产生内裂和爆破,造成爆胎。

胎压过低的危害

a.与路面的摩擦系数便会增大,油耗上升;

b.造成方向盘很沉,易跑偏等不利驾乘安全的因素;

c.使轮胎各部位的运动量增大,过度的碾压造成轮胎的异常发热;

d.使得帘线以及橡胶的功能降低,引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤,异常磨损;

e.轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。车辆高速行驶,就可能导致爆胎;

f.胎压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。

从以上可以看出,胎压过高过低对车辆会有不同的影响,而高速上行驶其实与季节也有很大关系。

一般车主都有个习惯思维就是,夏天气温高,热胀冷缩,轮胎的压力肯定比冬天高,受热容易爆胎,所以应该往低里调。也有人指出,如果降低胎压,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温会急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。这种情况下,如果车辆高速行驶,就可能导致爆胎。不过夏天气温高,汽车开动以后,本来在正常值范围内的胎压,实际可能会上升到3.0BAR以上。所以,夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值,2.3~2.5BAR之间比较合适。

因此建议还是把胎压维持在正常范围,开车时候速度低点,调整胎压确实有短期效果,但是转向油耗都出现问题。正常的小轿车的胎压是2.3左右。夏天的胎压相对要低一点,因为夏天的气温高,轮胎容易发热,胎压高的话容易引起爆胎;冬天的胎压要正常,太高抓地力不够,容易打滑;太低抓地力够了,但是由于胎压低,会造成轮胎两侧过早的老化,影响轮胎的使用寿命。

汽车的胎压正常范围为2.3-2.5bar,汽车上高速可以充到2.5bar。

值得注意的是,汽车上高速胎压不可太低。汽车上高速轮胎长时间高速行驶,如果胎压太低(低于2.1bar),轮胎每滚一圈轮胎形变越大,轮胎中的金属丝形变就越大,这相当于轮胎每滚一圈轮胎中的金属丝来回折损一次。高速长时间行驶,轮胎内金属丝疲劳产生断裂,轮胎可能会发生爆炸。

所以上高速之前必须检查汽车胎压,确保在正确的数值。

汽车长时间在高速行驶,轮胎胎压一般可以保持稍微高一点,效果更好、更安全!

正常的轮胎胎压一般为2.1Bar-2.7Bar之间,城市SUV的胎压可能会略低,轿车的胎压稍微高一些。如果跑高速,可以提前检查一下胎压,把胎压设定在2.4-2.6之间即可。这个胎压范围可以获得良好的燃油经济性,同时也可以保障轮胎的抓地力,如果轮胎胎压过高,轮胎跆冠中间会鼓起,轮胎中间产生过度磨损,同时也会降低抓地力。

高速行车最忌讳的就是胎压过低

轮胎胎压过低会导致轮胎侧壁发生严重的形变,当轮胎快速滚动时,在一个周期内由于侧壁支撑力不够,不可能自动恢复,周而复始就会产生持续的形变,这就会导致“轮胎驻波现象”,轮胎驻波现象会对轮胎的侧壁产生很大的热量,导致侧壁的缝线于橡胶脱离,进而会导致轮胎爆胎,十分危险。

因此,高速行车,轮胎胎压宁高勿低,但是也不能太高!

是这样;不论高速公路上行驶,还是国道上行驶,轮胎气压标准就行。没有高低之说,轮胎只能加进去五公斤气压,你非要加六公斤气压,就是纯粹的瞎折腾,而且更是胡闹。不论大型车的轮胎,还是小轿车的轮胎,在生产过程中,技术要求、质量要求,非常严格。比如说;小轿车轮胎气压,要求加3.5公斤气压,要是多加半公斤气压,就有可能造成爆胎的危险,后果是非常严重的。千万不要道听途说。轮胎气压高与车辆发动机的力量,车辆速度的快慢,是否剩油节油,都没有丝毫的关系。但是轮胎缺气了,就要补充气压。否则、就会将轮胎壁损坏的。

在高速公路上行驶时 气压一般参照汽车制造厂商的要求 一般要求都在2.2-2.6之间 备胎气压在3个左右

过高的话 轮胎与地面的接触面积会变小 造成摩擦力的下降 车辆的操控性就会下降 轮胎的胎面中间的磨损会比较大 同时胎压过高就相当于轮胎超载 会缩短轮胎的使用寿命 如果高的太多的话 轮胎受高速冲击的耐受性也会下降 造成行车安全隐患 甚至保胎

过低的话 轮胎的胎面与路面接触面积变大 会造成转向的沉重 胎两侧的磨损会比较严重 胎压过低轮胎在滚动的时候会形成驻波 就是轮胎变形复原的速度跟不上轮胎鼓动的速度 形成驻波轮胎会大量生热 有爆胎隐患

一、回答:适当低一些好,也不能太低。

十大时时彩信誉的平台,二、原因:汽车在高速路上高速行驶,轮胎持续摩擦发热,轮胎的内的气体压力也随之增大,如果是在夏天,加上高温天气,轮胎在高气压下很可能造成扎胎,造成交通事故。但是也不能太低,气压过低造成轮胎与地面接触面积过大,轮胎的破损就越快,耗油量也会增大。所以车主们出行时别忘了检查一下轮胎的气压。希望车主们注意安全。

正常的轮胎胎压一般为2.1Bar-2.7Bar之间,城市SUV的胎压可能会略低,轿车的胎压稍微高一些。如果跑高速,可以提前检查一下胎压,把胎压设定在2.4-2.6之间即可。这个胎压范围可以获得良好的燃油经济性,同时也可以保障轮胎的抓地力,如果轮胎胎压过高,轮胎跆冠中间会鼓起,轮胎中间产生过度磨损,同时也会降低抓地力。

你好朋友在高速公路上行驶轮胎气压也不能太高也不能太低,正常标准的就行。通常情况下,前轮的轮胎气压都是2.3后轮的轮胎气压都2..5。轮胎气压太低了会造成轮胎温度升高,容易爆胎。轮胎气压太高了,也容易爆胎,希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问,随时可以联系我。库存车车祝您生活幸福,万事如意,财源滚滚!

在高速公路上行驶轮胎气压也不能太高也不能太低,正常标准的就行。通常情况下,前轮的轮胎气压都是2.3后轮的轮胎气压都2..5。轮胎气压太低了会造成轮胎温度升高,容易爆胎。轮胎气压太高了,也容易爆胎,

你好朋友在高速公路上行驶轮胎气压也不能太高也不能太低,正常标准的就行。通常情况下,前轮的轮胎气压都是2.3后轮的轮胎气压都2..5。轮胎气压太低了会造成轮胎温度升高,容易爆胎。轮胎气压太高了,也容易爆胎,希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问,随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福,万事如意,财源滚滚!

本文由十大时时彩信誉的平台-十大正规网投平台[正规公司]发布于首页,转载请注明出处:【十大时时彩信誉的平台】在高速度公路上行驶

关键词:

八大看招教你巧识别,汽车消费如何维权

许多有车族都遇到过这样的事情,到正规的4S店去维修车辆,配件和维修的质量相对来讲能有保证,可是价格要高出很...

详细>>

十大时时彩信誉的平台小车开着开着半路,如何

(1)在加注冷却水前应打开散热器盖,但要注意水的温度,只有在水温低于90℃时才能打开。开启时,应先转开一档,放...

详细>>

造福更加好爱护机器系统,中央空调为何不降温

有些人的车用空调,等到太阳下山或者阴天才有感觉,或是出风口喷出白茫茫的气体、却丝毫没有冷度,给人的感觉...

详细>>

夏季轮胎爱护及防止爆炸胎计策,怎么样幸免爆

[腾讯汽车 用车原创报道]夏季地面高温是引发轮胎问题的主要诱因之一,尤其是对已经使用一定年限的汽车轮胎来说...

详细>>